Lea detenidamente y comprenda bien estas indicaciones antes de instalar / reemplazar y hacer funcionar su compresor.

Estas instrucciones para el usuario se ha redactado con gran cuidado, pero el contratista/instalador/técnico es responsable de examinar esta información y de encargarse de eventuales medidas de seguridad Adicionales/distintas. Póngase en contacto con su contratista/técnico calificado (proveedor).

Antes de reemplazar un compresor debe de considerar:

Las herramientas adecuadas, bomba de vacío, nitrógeno y algún reemplazo de freón 11 para hacer el barrido de aceite e impurezas (NO SE DEBE DE UTILIZAR EL R-11 YA QUE ES ALTAMENTE CONTAMINANTE AL AMBIENTE), manómetro de vacío (vacuometro digital), mangueras de servicio y un buen detector de fugas, manómetros de alta y baja presión para el respectivo refrigerante, Recuperadora, Gafas de seguridad, guantes, zapatos adecuados, etc....

Antes de comenzar, debe de asegurarse que la unidad esta debidamente apagada y desconectada según corresponda.

Si algún técnico va a realizar el servicio, asegúrate de que:

·         Asegurarse que se haya corregido los problemas por los cuales el compresor anterior se daño.

·         Limpie el sistema de una forma correcta.

 

 

Asegúrese de no liberar refrigerante al ambiente, utilize los métodos correctos para su debida recuperación, para ello su técnico debería estar debidamente certificado por el MINAE, para el manejo correcto de los refrigerantes y los aceites.

  .

Tampoco vierta el aceite al suelo o a la alcantarilla o a ninguna fuente de agua, si no tiene como almacenar de una

forma segura, puede traer a nuestras instalaciones y nosotros le ayudaremos a darle un tratamiento seguro, tanto al aceite como al refrigerante. De no cumplir con esta normativa podría exponerse a sanciones muy graves.

 

 

·         Haga el vació correspondiente, favor utilize un Vacuometro digital, para poder certificar que se realizo un vacío correcto, y piense que el tiempo que invierte, es vida util para su sistema/unidad.

·         Cambie el filtro deshidratador, asegúrese de que no sea un filtro incorrecto o de baja calidad, si desea saber acerca de los filtros correctos para su unidad haga click aqui.

·         Para una mayor durabiliadad del compresor debe inspeccionar el nivel de aceite del compresor durante los primeros 3 días, luego cada mes durante los primeros tres meses, verificando tanto el color y su nivel, de forma tal que pueda determinar si el mismo debe ser reemplazado. (nota: si el sistema ha estado muy contaminado, se debe revisar el mismo por lo menos una vez por semana, e instalar un filtro de limpieza en succión). Muchos cometen el error de solo revisar el color, y el nivel, sin embargo es importante siempre que se pueda revisar la presión del aceite, porque evidentemente una presión incorrecta hace que el compresor pierda su lubricación de forma que se dañe.

·         Si su sistema es de R404A, fabrica recomienda el cambio y/o instalacion del filtro de aceite del compresor.

 

 

 

En el caso de que su unidad no posee este filtro deberá instalárlo, de lo contrario el aceite se contaminara más rápidamente, y por consiguiente el compresor se trabara, perdiendo su inversión.

Es lógico pensar que si no lo tiene, no lo necesita, sin embargo esta filosofía no es la correcta cuando algo ya esta demostrado y todo por ahorrarse un poquito en el momento, afectara en el futuro. 

·         Asegúrese de que los soportes este en buenas condiciones. Si los soportes están en malas condiciones podría dañar el compresor y mangueras entre otras.

·         Asegúrese de que utilice los torque correctos para colocar la cuña, volante, Clutch y demás. (Asegúrese de que la cuña este en buenas condiciones, y que torque de instalación sea el correcto, en caso contrario la punta del cigüeñal, se podría quebrar)

·         Muchas veces se cambian los compresores porque se quiebran las puntas de los cigüeñales, y se cambia el compresor pero no cambian el volante, de hecho casi nunca es diagnosticado a tiempo, hasta que se va a instalar el nuevo compresor, para entonces ya no tienen tiempo y aveces ni dinero para cambiar dicho volante y/o clutch. Sin embargo debe de considerar que si el volante y/o clutch esta malo, este volverá a dañar/quebrar el cigüeñal y su inversión se perderá.

·         Asegúrese de que los presostatos estén funcionando correctamente.

Tambien debe de revisar los bushings del volante, cuando corresponda, ademas asegurese que su unidad haga los arranques en baja velocidad y no en alta velocidad.

 

Respete toda legislación/normativas internacionales, provinciales, regionales o locales relativas a la seguridad durante la inspección, resolución de problemas y funcionamiento de este compresor.

En el caso de que se presenten problemas durante la instalación o si alguno de los elementos mencionados no sea correcto (temperaturas, nivel del aceite, presiones,.), debe desconectarse el compresor. Su técnico  debe informarle sobre el modo de detener el compresor con seguridad. Consulte también el manual del fabricante de la unidad.

Muchas Personas no toman el tiempo para leer este documento, y luego pierden su inversión por no haber seguido los consejos técnicos expresados aquí.

 

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