El compresor de 3 puertos fue reducido. Hicieron esto usando 2 puertos más grandes en vez de 3 puertos más pequeños.
Esto implica un costo reducido en la fabricación.
El sistema utiliza las válvulas de Alta y de Baja en dos puertos en lugar de tres, para disminuir las fugas de la válvula, y maximizar la eficiencia reduciendo el estrés de la válvula.

En las primeras versiones los pistones son planos/lisos, luego está la versión donde los pistones están contorneados para permitir coincidir las válvulas con el pistón, y en las últimas versiones los pistones se construyen con "cachos" en los pistones para empujar el refrigerante en los puertos de descarga en lugar de trabajar en el Plato de Válvulas, para aumentar la eficiencia y la capacidad del compresor.

También se coloca un orificio de desagüe en la tapa de la cubierta del sello y una botella plástica (bandeja) debajo de la cavidad del sello para recoger cualquier aceite que se pueda fugar.

De esta manera se puede saber si el aceite es sólo del líqueo normal o es en realidad una fuga grande.
La pared de centro en los cabezotes (culatas) de cilindro fue fabricada con ondulaciones para endurecerlas y para hacer que los empaques de los mismos sean mas difíciles de que se soplen.

 NUEVA VERSIÓN

   VERSIÓN VIEJA    

NUEVA VERSIÓN         

VERSIÓN VIEJA 

NUEVA VERSIÓN  

ESTILO VIEJO  

ESTILO NUEVO        

ESTILO VIEJO